Route provinciale 407

Toronto, Ontario, Canada

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    Usage Mixte

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Service

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    Architecture

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  • Foresterie, Géomatique et Télédétection

  • Gestion de programmes et de projets

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  • Ingénierie

  • Investissement et développement multinationaux

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  • Modèles de diversification des modes de prestation de services

  • Modélisation de la circulation piétonnière (Amérique du Nord)

  • Partenariats public-privé

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    Consultation et ingénierie en matière de qualité de l'air

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    Services-conseils en gestion de l’environnement, de la santé et de la sécurité et conformité connexe

    Systèmes d'information de gestion (SIG)

  • Services géotechniques

  • Services-conseils stratégiques

  • Solutions pour les villes

AECOM a été mandatée pour revoir les prévisions de revenus et de circulation pour la route provinciale 407 à Toronto, au Canada.

La route 407 est une route express à péage, ce qui signifie qu’elle prélève automatiquement un droit de péage aux véhicules, ce qui permet d’économiser de l’espace et du temps précieux. La route 407 débute à la jonction entre la route Queen Elizabeth et la route 403 à Burlington pour se rendre vers l’est jusqu’à la route 7 et la route régionale 1 de Durham.

Le rapport remis par AECOM aux participants investisseurs prédisait un volume de circulation plus important que les études précédentes, ce qui a été confirmé par les résultats réels relatifs à la circulation. AECOM a subséquemment revu ses conseils en matière de circulation et de revenus en préparant des prévisions pour l’acquisition par le client d’une participation de 40 pour cent dans CINTRA, le principal propriétaire de la route express à péage 407.

Pour la gestion financière et opérationnelle actuelle de l’actif, AECOM a :

  • Réalisé un examen de vérification diligente en 2001 qui a entraîné l’acquisition, par Macquarie, d’une large part d’intérêts dans la route express à péage 407.
  • Élaboré un modèle utilisé pour la prédiction de la circulation et des revenus permettant de créer différents scénarios de péage afin d’étudier les conséquences des différentes structures de péage sur les revenus.
  • Fourni des prévisions de revenus annuels, et elle continuera à le faire jusqu’en 2054, pour un certain nombre de stratégies de péage distinctes utilisées pour réévaluer l’actif lors du dépôt des états financiers et pour déterminer une stratégie de péage optimale.
  • Conduit un découpage mensuel des prévisions en matière de circulation et de revenus pour la prochaine année civile, en plus d’effectuer une analyse des écarts avec les prévisions de l’année précédente.
  • Réalisé une deuxième opération de vérification diligente de la route à péage en juillet 2004 en préparation de la vente d’une partie de la participation de Macquarie Infrastructure Group (MIG) dans la route.
  • Préparé, sur une base irrégulière, des conseils sur les conséquences d’événements indésirables sur les flux de circulations sur la route express à péage 407.