{"id":5370,"date":"2024-06-05T14:43:06","date_gmt":"2024-06-05T14:43:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/?page_id=5370"},"modified":"2024-07-03T14:53:54","modified_gmt":"2024-07-03T14:53:54","slug":"les-tunnels-peuvent-contribuer-a-combattre-les-evenements-climatiques","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/les-tunnels-peuvent-contribuer-a-combattre-les-evenements-climatiques\/","title":{"rendered":"Les tunnels peuvent contribuer \u00e0 combattre les \u00e9v\u00e9nements climatiques\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"aecom-custom-block block-intro-text\" style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 40px\">\n    <p class=\"editor-emphasized\">\n        Une augmentation des conditions climatiques extr\u00eames rend les villes plus vuln\u00e9rables que jamais aux inondations. Prot\u00e9ger l\u2019infrastructure souterraine existante est crucial, mais les tunnels peuvent \u00e9galement repr\u00e9senter une solution \u00e0 long terme \u00e0 un probl\u00e8me de plus en plus important, comme l\u2019\u00e9crit Mike Wongkaew.     <\/p>\n<\/div>\n\n\n<p>En juillet\u202f2023, la population de la ville sud-cor\u00e9enne de Cheongju a appris combien les paysages urbains \u00e9taient devenus vuln\u00e9rables face aux dangers des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. Des pluies plus abondantes que de coutume pendant la saison de la mousson du pays ont fait sortir de son lit une rivi\u00e8re de la ville, qui a inond\u00e9 un tunnel de 685\u202fm\u00e8tres et des vies ont \u00e9t\u00e9 perdues. Les inondations de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ont touch\u00e9 S\u00e9oul, la capitale, suite aux pr\u00e9cipitations les plus abondantes qu\u2019on ait vues depuis 80\u202fans. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/2022_South_Korea_floods\" target=\"_blank\">Davantage de gens ont p\u00e9ri et 2\u202f800\u202fb\u00e2timents ont \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9s<\/a> (contenu externe, en anglais seulement).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Des villes am\u00e9ricaines ont subi des dommages similaires. En\u202f2012, l\u2019ouragan Sandy a inond\u00e9 neuf stations de m\u00e9tro et deux tunnels interarrondissements \u00e0 New York, provoquant des coupures de courant, de grosses perturbations et des dommages s\u2019\u00e9levant \u00e0 des milliards de dollars. Les changements climatiques augmentent la probabilit\u00e9 de tels \u00e9v\u00e9nements. <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.climate.gov\/news-features\/understanding-climate\/climate-change-global-sea-level#:~:text=The%20rising%20water%20level%20is,record%20(1993%2Dpresent).\" target=\"_blank\">L\u2019\u00e9l\u00e9vation du niveau de la mer menace les collectivit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res<\/a> (contenu externe, en anglais seulement)\u00a0tandis que <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.c2es.org\/content\/extreme-precipitation-and-climate-change\/\" target=\"_blank\">davantage de pr\u00e9cipitations intenses<\/a> (contenu externe, en anglais seulement)\u00a0menacent d\u2019inondations les zones urbaines.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunnelling1-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5601\" srcset=\"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunnelling1-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunnelling1-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunnelling1-1.jpg 1879w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les tunnels sont extr\u00eamement vuln\u00e9rables aux inondations, mais ils peuvent \u00e9galement \u00eatre adapt\u00e9s pour prot\u00e9ger l\u2019infrastructure qu\u2019ils servent, comme les routes ou les syst\u00e8mes ferroviaires. Gr\u00e2ce \u00e0 une conception innovante et \u00e0 une planification audacieuse, ils peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s de mani\u00e8re efficace au syst\u00e8me \u00e9largi de r\u00e9silience d\u2019une ville face aux inondations.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Protection des t\u00eates de tunnel&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00c9tant donn\u00e9 que de nombreux tunnels se trouvent sous la surface du sol, ils sont depuis longtemps con\u00e7us et construits de mani\u00e8re \u00e0 \u00eatre \u00e9tanches et dot\u00e9s de caract\u00e9ristiques de d\u00e9fense contre les inondations. Les mesures anti-inondations comprennent des syst\u00e8mes de drainage, des pompes, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des parois et des plafonds, et des syst\u00e8mes d\u2019avertissement d\u2019inondations de plus en plus sophistiqu\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Toutefois, comme l\u2019ont montr\u00e9 \u00e0 la fois la crue de Cheongju et l\u2019ouragan Sandy, les points de vuln\u00e9rabilit\u00e9 sont de plus en plus les t\u00eates de tunnels de l\u2019infrastructure et, tandis que le risque s\u2019intensifie, il devient prioritaire de trouver des solutions \u00e0 ce probl\u00e8me.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Certaines des images les plus frappantes de l\u2019ouragan Sandy montrent l\u2019eau se d\u00e9versant dans les cages d\u2019ascenseur apr\u00e8s l\u2019onde de temp\u00eate, tandis qu\u2019en contrebas, le tunnel routier Brooklyn-Battery s\u2019emplissait de l\u2019eau pluviale de l\u2019ouragan. La Metropolitan Transportation Authority de la ville de New York a d\u00e9pens\u00e9 <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/new.mta.info\/climate\/completed-resiliency-projects\" target=\"_blank\">7,8\u202fmilliards de dollars pour le nettoyage de l\u2019ouragan Sandy<\/a>, (contenu externe, en anglais seulement) augmentant la r\u00e9silience climatique de son syst\u00e8me suite aux inondations. Le syst\u00e8me de m\u00e9tro est maintenant prot\u00e9g\u00e9 par des dispositifs Flex-Gate en kevlar install\u00e9s au-dessus des escaliers, des plaques d\u2019\u00e9gout et des portes marines. Au total, 3\u202f000 dispositifs d\u2019att\u00e9nuation ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s dans le syst\u00e8me de m\u00e9tro. Le pont entre Brooklyn et Battery est maintenant \u00e9quip\u00e9, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, de portes de t\u00eate de tunnels de 22\u202ftonnes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunneling2-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5602\" srcset=\"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunneling2-1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunneling2-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Tunneling2-1.jpg 1879w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>AECOM \u00e9tait l\u2019une des entreprises r\u00e9cemment s\u00e9lectionn\u00e9es par le D\u00e9partement de la protection de l\u2019environnement de la ville de New York (NYCDEP) <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/aecom.com\/press-releases\/aecom-selected-by-new-york-city-department-of-environmental-protection-to-design-cloudburst-flooding-mitigation-strategies\/\" target=\"_blank\">\u00ab\u202fafin de fournir des services de conception pour le programme de gestion des averses torrentielles, r\u00e9duisant les inondations pr\u00e9judiciables dans les zones \u00e0 risque<\/a>\u202f\u00bb (contenu mondial, en anglais seulement). La gestion des averses torrentielles implique le d\u00e9ploiement de multiples \u00e9l\u00e9ments pour stocker, absorber ou transf\u00e9rer l\u2019eau pluviale en exc\u00e8s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>D\u2019autres villes ont adopt\u00e9 une approche similaire de la gestion des inondations. La Mass Rapid Transit Authority de Tha\u00eflande, qui exploite le syst\u00e8me de m\u00e9tro de Bangkok, a con\u00e7u les stations de son r\u00e9seau de mani\u00e8re \u00e0 ce que leurs entr\u00e9es soient construites plus haut que le niveau de mont\u00e9e des eaux le plus \u00e9lev\u00e9 qui ait \u00e9t\u00e9 atteint depuis deux si\u00e8cles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ces exemples illustrent bien le besoin d\u2019une planification int\u00e9gr\u00e9e, qui associe l\u2019adaptation aux changements climatiques, la planification de la r\u00e9silience et le g\u00e9nie du transport pour concevoir des solutions pouvant \u00eatre install\u00e9es lors de nouveaux projets de construction ou \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019infrastructure existante.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Combiner la gestion des temp\u00eates \u00e0 la conception du syst\u00e8me de transport&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Les syst\u00e8mes de tunnels sont utilis\u00e9s depuis longtemps pour g\u00e9rer l\u2019eau pluviale dans les villes, notamment \u00e0 Chicago, qui met en \u0153uvre son Plan tunnels et r\u00e9servoirs pour att\u00e9nuer les r\u00e9percussions des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames et diminuer les inondations.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Un projet visant \u00e0 pr\u00e9server le centre de Kuala Lumpur des eaux de crue pourrait repr\u00e9senter l\u2019avenir de la gestion des temp\u00eates, les tunnels devenant une partie innovante de la solution plut\u00f4t que de n\u2019\u00eatre qu\u2019un point faible.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La capitale malaisienne est all\u00e9e encore plus loin avec son projet de tunnel routier et de gestion de l\u2019eau pluviale (SMART) \u2013 un projet double consistant \u00e0 accueillir le trafic routier et \u00e0 stocker l\u2019eau pluviale jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019elle puisse \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e de mani\u00e8re s\u00fbre. Le tunnel dispose de quatre modes d\u00e9termin\u00e9s par le degr\u00e9 d\u2019intensit\u00e9 des pr\u00e9cipitations, le mode\u202fun \u00e9tant l\u2019exploitation normale avec de faibles pr\u00e9cipitations et sans inondations. En mode\u202fdeux, l\u2019eau est d\u00e9tourn\u00e9e dans un canal inf\u00e9rieur, tandis que la circulation se poursuit au-dessus. En modes\u202ftrois et quatre, le tunnel est compl\u00e8tement ferm\u00e9 \u00e0 la circulation. La capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire est fournie par d\u2019autres installations de stockage.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Cette structure de six\u202fmiles est le tunnel polyvalent le plus long du monde. Comme elle est utilis\u00e9e constamment et non uniquement lors des inondations, cette structure est plus abordable. Au plus fort de la saison des temp\u00eates en d\u00e9cembre\u202f2021, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.thestar.com.my\/news\/nation\/2021\/12\/22\/smart-tunnel-stretched-beyond-the-max\" target=\"_blank\">SMART a permis de g\u00e9rer une quantit\u00e9 d\u2019eau estim\u00e9e \u00e0 cinq\u202fmillions de m\u00e8tres cubes<\/a> (contenu externe, en anglais seulement).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les risques croissants doivent donner lieu \u00e0 des mesures d\u2019att\u00e9nuation&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Il ne fait gu\u00e8re de doute que les changements climatiques vont entra\u00eener une augmentation des risques de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames qui menacent les environnements urbains, en particulier dans les collectivit\u00e9s c\u00f4ti\u00e8res.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41558-021-01265-6\" target=\"_blank\">Une \u00e9tude de Nature Climate Change r\u00e9alis\u00e9e en\u202f2022<\/a> (contenu externe, en anglais seulement) a indiqu\u00e9 que le co\u00fbt des dommages li\u00e9s aux inondations aux \u00c9tats-Unis pourrait passer de 32,1\u202fmilliards de dollars en\u202f2020 \u00e0 43\u202fmilliards de dollars en\u202f2050. Elle a fait remarquer que \u00ab\u202fl\u2019augmentation future des risques va toucher de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e les communaut\u00e9s noires, tout en restant concentr\u00e9e sur les c\u00f4tes de l\u2019Atlantique et du Golfe\u202f\u00bb et que les projections \u00ab\u202fsoulignent de fa\u00e7on claire le besoin d\u2019adaptation aux inondations et aux risques climatiques \u00e9mergents aux \u00c9tats-Unis.\u202f\u00bb&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les villes cherchant des solutions aux probl\u00e8mes actuels et futurs peuvent d\u00e9ployer une planification de l\u2019att\u00e9nuation de plus en plus sophistiqu\u00e9e et une conception qui incorpore la gestion de l\u2019eau et les besoins en infrastructure des transports. Nos activit\u00e9s partout aux \u00c9tats-Unis et dans le monde incorporent \u00e0 la fois l\u2019expertise et une exp\u00e9rience approfondie de ces disciplines, ainsi que de l\u2019att\u00e9nuation des effets climatiques et de la conception urbaine. Nous nous engageons \u00e0 travailler avec les municipalit\u00e9s afin de b\u00e2tir des environnements urbains r\u00e9silients et durables, qui contribueront \u00e0 offrir un monde meilleur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aecom-custom-block block-featured-grid\" style=\"margin-top: 40px; margin-bottom: 40px\">\n\n    <h2><strong>Autres articles de cet auteur<\/strong><\/h2>\n<div class=\"grid-container container-fluid\">\n    <div class=\"grid-items row g-1\">\n                <div class=\"col-container col-lg-6 col-sm-12 col-md-6\">\n            <div class=\"grid-item fcolumns2 \">\n                <a href=\"\/fr-ca\/descendre-sous-terre-pour-renouveler-la-ville\/\" >\n                    <div class=\"bg-image\" style=\"background-image: url(https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/AdobeStock_76458616.jpeg);\">\n                    <\/div>\n                                            <div class=\"item-title\">\n                            <div class=\"item-title-container\">\n                                <p>Descendre sous terre pour renouveler la ville  <\/p>\n                                <?xml version=\"1.0\" encoding=\"utf-8\"?>\n<!-- Generator: Adobe Illustrator 25.4.1, SVG Export Plug-In . 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Des pluies plus abondantes que de coutume pendant la saison de la mousson du pays ont fait sortir de son lit une rivi\u00e8re de la ville, qui a inond\u00e9&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":701,"featured_media":5353,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"yst_prominent_words":[],"class_list":["post-5370","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/701"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5370"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5605,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5370\/revisions\/5605"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=5370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}