En tant que fournisseur de services sp\u00e9cialis\u00e9s, AECOM a jou\u00e9 plusieurs r\u00f4les essentiels et primordiaux dans la r\u00e9alisation de la Ligne de la Conf\u00e9d\u00e9ration, le premier segment du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail de la ville d’Ottawa. Les r\u00f4les comprenaient le traitement, l’approvisionnement et les conseils financiers et techniques pour la ville d’Ottawa et Infrastructure Ontario dans le cadre de ce contrat de conception, de construction, de financement et d\u2019entretien ainsi que de diversification des modes de financement et d\u2019approvisionnement (DMFA) d’une dur\u00e9e de 30 ans. Ce r\u00e9sultat commercial et financier n’a pu \u00eatre obtenu que gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration fructueuse.<\/p>\n\n\n\n
La Ligne de la Conf\u00e9d\u00e9ration du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail est un projet d’est en ouest de 12,5 km au c\u0153ur de la capitale nationale du Canada. Le projet permettra de remplacer, d’am\u00e9liorer et de prolonger le corridor de service du service rapide par bus existant et transportera plus de 9 millions de passagers annuellement. Le projet comprend 13 nouvelles stations et 2,5 km de tunnels jumeaux (dont 3 des 13 stations sont souterraines au centre-ville d’Ottawa, le c\u0153ur des affaires), et son co\u00fbt de construction en capital s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 2,1 milliards de dollars ($ CA).<\/p>\n\n\n\n
Un effort collectif de nos \u00e9quipes de PPP\/DMFA et d’ing\u00e9nierie a permis de conclure l’approvisionnement commercial et financier le 12 f\u00e9vrier 2013. Avec une valeur de cycle de vie sur un terme de plus de 30 ans atteignant pr\u00e8s de 5 milliards de dollars ($ CA), ce projet repr\u00e9sente un des approvisionnements d’infrastructure publique les plus \u00e9tendus et exhaustifs de DMFA de l’histoire du Canada.<\/p>\n\n\n\n
De Tunney’s Pasture \u00e0 Blair<\/p>\n\n\n\n
Le projet de syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail d’Ottawa de 2,1 milliards de dollars, allant de Tunney’s Pasture \u00e0 Blair, est la premi\u00e8re \u00e9tape cruciale du plan de transport directeur d’Ottawa, qui implique la construction de plus de 40 km de nouveaux rails l\u00e9gers au fil des 20 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
AECOM, dans le cadre d’un consortium de firmes partenaires de Capital Transit, a commenc\u00e9 \u00e0 se pencher sur l’ing\u00e9nierie pr\u00e9liminaire pour la ligne de 12 km en septembre 2010. La coentreprise se compose de quatre firmes : Morrison Hershfield Ltd., qui poss\u00e8de un bureau \u00e0 Ottawa, Jacobs Associates Canada Corporation, STV Consulting (Canada) Inc. et AECOM.<\/p>\n\n\n\n
Une fois op\u00e9rationnelle, la ligne reliant les gares de Tunney’s Pasture et de Blair offrira un transport fiable traversant la ville permettant d’all\u00e9ger la circulation au centre-ville et \u00e0 OC Transpo d’\u00e9conomiser jusqu’\u00e0 100 millions de dollars canadiens annuellement en d\u00e9penses d’exploitation. Les travaux d’ing\u00e9nierie pr\u00e9liminaires devraient \u00eatre termin\u00e9s au d\u00e9but de 2012.<\/p>\n\n\n\n
Conception-construction du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail nord-sud.<\/p>\n\n\n\n
Dans le cadre de son plan de transport directeur, la ville d’Ottawa a amorc\u00e9 un processus de conception-construction sur une rue nord-sud r\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons et aux transports collectifs. Le trajet propos\u00e9 de 30 km utilisait quelques rails existants, qui devaient \u00eatre jumel\u00e9s, mais consistait principalement en un nouveau chemin de fer \u00e9lectrique \u00e9tag\u00e9 \u00e0 deux rails, sauf pour une portion du centre-ville qui devait se trouver au niveau de la rue. Le projet impliquait des rails doubles, 23 stations et 22 v\u00e9hicules l\u00e9gers sur rail pour cr\u00e9er un nouveau syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail circulant \u00e0 partir de l’Universit\u00e9 d’Ottawa, contournant l’a\u00e9roport et traversant le centre-ville d’Ottawa, le campus de l’Universit\u00e9 Carleton et la rivi\u00e8re Rideau jusqu’\u00e0 Barrhaven. Un pont ferroviaire devait \u00eatre reconstruit au-dessus de la rivi\u00e8re Rideau et un tunnel sous le Lac Dow devait \u00eatre jumel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
AECOM faisait partie de l’\u00e9quipe Siemens-PCL-Dufferin (SPD). L’\u00e9quipe de conception-construction SPD a con\u00e7u 30 % du trajet du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail, y compris la conception pr\u00e9liminaire de 16 ponts et de 1 tunnel accueillant le syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail et la circulation de l’autoroute. Le projet comprenait l’ajout de cinq nouvelles structures du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail par-dessus les routes existantes, de deux nouvelles structures du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail par-dessus les chemins de fer existants, la r\u00e9novation de quatre structures existantes pour accueillir le SLR et la circulation routi\u00e8re, le remplacement de deux structures de voie ferr\u00e9e, le jumelage et la transformation de la structure existante du tunnel du Lac Dow et une nouvelle passerelle.<\/p>\n\n\n\n
En tant que conseiller en mati\u00e8re de structure, AECOM a con\u00e7u les structures des ponts et le tunnel pour respecter la soumission de l’\u00e9quipe SPD. La soumission, accept\u00e9e par la ville, comprenaient plusieurs innovations en mati\u00e8re de structure et des m\u00e9thodes de construction \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n
Le projet a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 suivant une \u00e9lection et un changement de gouvernement municipal.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9valuation environnementale du prolongement du syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail vers l’est<\/p>\n\n\n\n
AECOM effectue une \u00e9valuation environnementale pour le prolongement sur SLR vers l’est, qui \u00e9tudiera les solutions de rechange pour l’implantation du corridor de SLR de Blair Road \u00e0 Trim Road, une distance d’environ 12 km comprenant huit stations. Le prolongement vers l’est de la Ligne de la Conf\u00e9d\u00e9ration du SLR, maintenant en construction dans la ville d’Ottawa, a \u00e9t\u00e9 choisi comme projet prioritaire dans la mise \u00e0 jour 2013 du plan directeur de transport de la ville. Cette \u00e9tude sera effectu\u00e9e en collaboration avec l’\u00e9largissement propos\u00e9 de l’autoroute dans le m\u00eame corridor, une \u00e9tude en cours \u00e9galement prise en charge par AECOM.<\/p>\n\n\n\n
Gestion de programme de service rapide par bus\/syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail<\/p>\n\n\n\n
AECOM a termin\u00e9 l’\u00e9tude d’agrandissement du syst\u00e8me de transport rapide d’Ottawa, un plan d’une dur\u00e9e de 20 ans concernant le syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail (SLR) et le service rapide par bus (SRB) de la ville d’Ottawa. Par la suite, AECOM, dans le cadre d’une \u00e9quipe, a pris en charge la gestion de programme pour l’implantation du corridor nord-sud initial du SLR de 750 millions de dollars. Le projet de 30 km \u00e9tait prolong\u00e9 depuis le centre-ville d’Ottawa en passant par le campus de l’Universit\u00e9 Carleton, The Government Centre aux Buttes de la Conf\u00e9d\u00e9ration, vers de nouvelles communaut\u00e9s dans le sud d’Ottawa (Gloucester) et de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la rivi\u00e8re Rideau vers Nepean (Barrhaven). L’approvisionnement du SLR suivait un cadre de conception, de construction, d’exploitation et d’entretien pour avoir une seule entit\u00e9 contractuelle.<\/p>\n\n\n\n
AECOM a pr\u00e9par\u00e9 des demandes de qualifications (RFQ) pour les fournisseurs automobiles et les entrepreneurs en g\u00e9nie civil ainsi qu’une demande de proposition (RFP) pour l’entreprise. La demande de proposition indiquait les exigences en mati\u00e8re de capacit\u00e9 du syst\u00e8me et d’exploitation; l’alignement; l’emplacement des stations et des installations, y compris le stationnement; l’am\u00e9nagement voyer; la relocalisation des services publics; ainsi que la r\u00e9fection des routes et des ponts. Trois \u00e9quipes s\u00e9lectionn\u00e9es en vertu de la demande de proposition ont \u00e9t\u00e9 \u00e9valu\u00e9es par une \u00e9quipe compos\u00e9e de personnel de la ville, de conseillers municipaux et de conseillers, y compris AECOM. (2007)<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8122,"template":"","tags":[],"city":[56],"class_list":["post-837","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","city-ottawa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/project"}],"about":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/project"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8206,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/project\/837\/revisions\/8206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=837"},{"taxonomy":"city","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/wp-json\/wp\/v2\/city?post=837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}