{"id":9177,"date":"2026-06-23T15:58:49","date_gmt":"2026-06-23T15:58:49","guid":{"rendered":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/projects\/delivering-complex-transit-infrastructure-in-the-heart-of-the-city\/"},"modified":"2026-06-23T16:05:35","modified_gmt":"2026-06-23T16:05:35","slug":"delivering-complex-transit-infrastructure-in-the-heart-of-the-city","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/aecom.com\/fr-ca\/projects\/delivering-complex-transit-infrastructure-in-the-heart-of-the-city\/","title":{"rendered":"Infrastructures de transport complexes au c\u0153ur de la ville\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Figurant parmi les plus grands projets de transport en commun au Canada, la ligne Ontario sera une ligne de m\u00e9tro de 15,6\u202fkilom\u00e8tres reliant le Parc des expositions \u00e0 la station Don\u202fValley de la ligne\u202f5 Eglinton \u00e0 Toronto, en passant par le c\u0153ur du centre-ville. Comptant 15\u202fstations, y compris 6\u202fstations de correspondance, la nouvelle ligne offrira plus de 40\u202fcorrespondances avec les r\u00e9seaux d\u2019autobus, de tramways, de trains l\u00e9gers et de trains r\u00e9gionaux.\u202f<\/p>\n\n\n\n

AECOM est fi\u00e8re de collaborer avec Metrolinx dans la conception et la r\u00e9alisation de la ligne Ontario, une ligne de m\u00e9tro de 15,6\u202fkilom\u00e8tres qui reliera les quartiers et ses r\u00e9sidents aux occasions offertes par la ville de Toronto. Ce projet novateur permettra de raccourcir les temps de trajet, de d\u00e9sengorger les lignes de transport en commun existantes, d\u2019am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi, d\u2019att\u00e9nuer la circulation et de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Des milliers d\u2019emplois devraient \u00eatre cr\u00e9\u00e9s pendant les phases de conception et de construction.  <\/p>\n\n\n\n

Offrant plus de 40\u202fcorrespondances avec d\u2019autres options de transport en commun, la ligne Ontario permettra \u00e0 plus de 227\u202f500\u202fpersonnes suppl\u00e9mentaires d\u2019acc\u00e9der aux r\u00e9seaux de transport en commun r\u00e9gionaux \u00e0 quelques minutes de marche.  <\/p>\n\n\n\n

Dans le cadre du contrat d\u2019ing\u00e9nierie civile, de stations et de tunnel du secteur Sud (Ontario Transit Group) et du contrat de tunnel et de stations souterraines de l\u2019avenue Pape (Pape North Connect), AECOM assure la direction technique de la conception de l\u2019ensemble du r\u00e9seau de tunnels jumeaux d\u2019environ neuf\u202fkilom\u00e8tres et des quatre stations, dont trois stations de correspondance complexes sur le plan technique, contribuant ainsi \u00e0 relier les collectivit\u00e9s et \u00e0 stimuler la croissance \u00e9conomique dans l\u2019ensemble de la r\u00e9gion du Grand Toronto (RGT).  <\/p>\n\n\n\n

AECOM contribue \u00e0 concilier les exigences complexes li\u00e9es aux stations, aux tunnels, aux travaux d\u2019ing\u00e9nierie civile et aux syst\u00e8mes dans l\u2019ensemble de ces champs d\u2019application pour cr\u00e9er une infrastructure de transport int\u00e9gr\u00e9e qui favorise la disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, des performances fiables et une exp\u00e9rience plus s\u00fbre et plus intuitive pour les usagers et les collectivit\u00e9s. . <\/p>\n\n\n\n

Tunnels<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n

Les travaux d\u2019excavation de la ligne Ontario constituent un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l\u2019infrastructure souterraine et visent \u00e0 creuser deux tunnels jumeaux qui traverseront le centre-ville de Toronto et le corridor est. Ces travaux sont r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 l\u2019aide de tunneliers pour pleine section (TBM) mis en service \u00e0 partir des grands puits situ\u00e9s au Parc des expositions et \u00e0 Gerrard\u2013Carlaw, qui servent de p\u00f4les de logistique et construction en profondeur pour l\u2019assemblage des tron\u00e7ons, l\u2019\u00e9vacuation des d\u00e9blais et la mise en marche des tunneliers. Les tunnels passeront sous les infrastructures existantes de la Toronto Transit Commission (TTC), les r\u00e9seaux de services publics, les cours d\u2019eau et une zone urbaine dense, et un processus de suivi continu des tassements et des contr\u00f4les des risques sera int\u00e9gr\u00e9 aux travaux de conception et de construction. <\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau se composera de deux galeries circulaires jumelles qui formeront un corridor de transport rapide autonome \u00e0 deux voies. Chaque tunnel comprendra une infrastructure de rails de m\u00e9tro ainsi que des syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s d\u2019alimentation \u00e9lectrique, de signalisation, de ventilation, de drainage et de communication, pour permettre une exploitation enti\u00e8rement automatis\u00e9e. Le trac\u00e9 est reli\u00e9 aux cavit\u00e9s des stations et aux structures de transition, notamment \u00e0 l\u2019interface de la gare de triage de Don, o\u00f9 la ligne d\u00e9bouche sur une voie de guidage sur\u00e9lev\u00e9e. Dans le cadre de ce projet, on s\u2019affaire \u00e0 creuser les premiers tunnels de m\u00e9tro dans le centre-ville de Toronto depuis plus de 60\u202fans, ce qui permettra d\u2019accro\u00eetre consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 du r\u00e9seau de transport souterrain tout en limitant les perturbations en surface gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019excavation m\u00e9canis\u00e9e et \u00e0 un rev\u00eatement de tron\u00e7on pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Station Queen <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La station Queen de la ligne Ontario est un \u00e9changeur souterrain profond situ\u00e9 sous la rue Queen Ouest et la rue Yonge, dans le centre-ville de Toronto, qui assurera une liaison directe avec la station Queen de la ligne\u202f1 existante. La station sera construite \u00e0 environ 31\u202fm\u00e8tres sous le niveau du sol, dans un environnement urbain faisant l\u2019objet de nombreuses contraintes, ce qui n\u00e9cessitera de complexes travaux d\u2019excavation et de renforcement des fondations sous des rues op\u00e9rationnelles, avec des r\u00e9seaux de services publics et des b\u00e2timents adjacents. La conception de la station s\u2019int\u00e8gre \u00e0 l\u2019infrastructure existante de la TTC et pr\u00e9voit la cr\u00e9ation de nouveaux quais souterrains, de halls et de voies de circulation verticale afin de r\u00e9pondre \u00e0 un flux important de passagers et de faciliter les correspondances. <\/p>\n\n\n\n

\u00c0 la surface, la station Queen utilisera les entr\u00e9es existantes de la TTC, auxquelles s\u2019ajouteront des am\u00e9nagements suppl\u00e9mentaires destin\u00e9s \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 et la fluidit\u00e9 du flux de passagers. La station est con\u00e7ue pour faciliter l\u2019orientation et permettre une circulation pi\u00e9tonne intuitive entre la rue, le hall et les quais, de mani\u00e8re \u00e0 assurer un d\u00e9placement fluide au sein de l\u2019un des n\u0153uds les plus engorg\u00e9s du r\u00e9seau. Une fois achev\u00e9, ce projet renforcera consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 d\u2019\u00e9change entre la ligne Ontario et la ligne\u202f1, en plus d\u2019am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un secteur du centre-ville o\u00f9 se rendent de nombreux consommateurs et employ\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

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Station Osgoode <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La station Osgoode de la ligne Ontario est un \u00e9changeur souterrain profond situ\u00e9 sous la rue Queen Ouest et l\u2019avenue University, dans le centre-ville de Toronto, qui assure une liaison directe avec la station Osgoode existante de la ligne\u202f1. Situ\u00e9e \u00e0 environ 36\u202fm\u00e8tres sous le niveau du sol, c\u2019est l\u2019une des stations les plus profondes du trac\u00e9; elle s\u2019inscrit dans un contexte institutionnel et patrimonial tr\u00e8s sensible, \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate d\u2019Osgoode Hall et de monuments municipaux embl\u00e9matiques. La conception s\u2019int\u00e9grera \u00e0 la station existante de la TTC et pr\u00e9voit la cr\u00e9ation de nouveaux quais et halls souterrains et de nouveaux \u00e9l\u00e9ments de circulation verticale afin de faciliter les correspondances dans ce n\u0153ud de transport du centre-ville tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

L\u2019acc\u00e8s au niveau de la rue se fera par deux nouvelles entr\u00e9es\u202f: une entr\u00e9e principale situ\u00e9e \u00e0 l\u2019angle nord-ouest, qui s\u2019\u00e9tendra jusqu\u2019au parc d\u2019Osgoode Hall, et une entr\u00e9e secondaire \u00e0 l\u2019angle des rues Queen Ouest et Simcoe, o\u00f9 se trouve le b\u00e2timent historique de la CIBC. Le projet veille \u00e0 pr\u00e9server et \u00e0 prot\u00e9ger avec soin les \u00e9l\u00e9ments patrimoniaux environnants, notamment Osgoode Hall, les monuments de l\u2019avenue University et le b\u00e2timent historique de la CIBC, gr\u00e2ce \u00e0 une coordination minutieuse et \u00e0 une planification progressive de la construction.<\/p>\n\n\n\n

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Station Cosburn <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La station Cosburn de la ligne Ontario est une station souterraine situ\u00e9e \u00e0 l\u2019intersection des avenues Pape et Cosburn, dans le quartier East York \u00e0 Toronto. Elle dessert le quartier Pape Village et les quartiers r\u00e9sidentiels d\u2019East York situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9. L\u2019am\u00e9nagement comprend un ouvrage de station construit selon la m\u00e9thode de la tranch\u00e9e couverte, avec des acc\u00e8s au niveau de la rue, des structures de ventilation, des issues de secours et les services publics n\u00e9cessaires d\u00e9plac\u00e9s.  <\/p>\n\n\n\n

La station Cosburn permettra d\u2019acc\u00e9der au r\u00e9seau de transport rapide local et reliera le quartier \u00e0 l\u2019ensemble de la ligne Ontario. Ce projet devrait am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s aux transports en commun pour les citoyens qui vivent dans le quartier, g\u00e9n\u00e9rer une forte fr\u00e9quentation locale et r\u00e9duire la d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard des transports en commun de surface et des points d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la ligne\u202f2 situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9.  <\/p>\n\n\n\n

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Station Pape <\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La station Pape de la ligne Ontario est un important \u00e9changeur souterrain situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection des avenues Pape et Danforth \u00e0 Toronto. Elle reliera la station existante de la ligne\u202f2 Bloor\u2013Danforth \u00e0 une nouvelle station de la ligne Ontario, construite perpendiculairement \u00e0 celle-ci, sous l\u2019infrastructure existante de la TTC. La station Pape est un n\u0153ud important du r\u00e9seau de transports en commun de Toronto, r\u00f4le qui sera renforc\u00e9 par la ligne Ontario. <\/p>\n\n\n\n

Situ\u00e9e dans un environnement urbain tr\u00e8s dense au c\u0153ur de Greektown, la station n\u00e9cessite une organisation complexe des travaux, des excavations profondes et des travaux de renforcement des fondations \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019une ligne de m\u00e9tro en service. L\u2019am\u00e9nagement pr\u00e9voit des quais souterrains, des cavit\u00e9s, des voies de circulation verticales et plusieurs entr\u00e9es afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019acc\u00e8s des pi\u00e9tons et de r\u00e9partir les flux de passagers dans le quartier environnant. <\/p>\n\n\n\n

En tant que p\u00f4le de correspondance d\u2019envergure, la station Pape renforcera la r\u00e9silience du r\u00e9seau et offrira une nouvelle liaison est-ouest vers le centre-ville. Le projet permettra de d\u00e9sengorger la station Bloor\u2013Yonge et d\u2019am\u00e9liorer la r\u00e9partition globale de la fr\u00e9quentation sur la ligne\u202f2. Cette station am\u00e9liorera l\u2019acc\u00e8s local \u00e0 Greektown et \u00e0 l\u2019avenue Danforth et permettra de g\u00e9rer un volume important de correspondances en tant que n\u0153ud crucial du r\u00e9seau de la ligne Ontario. <\/p>\n\n\n\n

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