Una nueva herramienta puede predecir campos electro-magn\u00e9ticos en 3D provocados por los sistemas de electrificaci\u00f3n ferroviaria. Ofrece informaci\u00f3n temprana sobre posibles peligros a personas, edificios, sistemas o recintos cercanos.<\/p>\n
Los campos electro-magn\u00e9ticos nos rodean. La propia naturaleza, como las tormentas el\u00e9ctricas, los emite. Mientras, el campo magn\u00e9tico terrestre gu\u00eda a las aves migratorias y, como la fuerza que lleva a las br\u00fajulas a marcar el norte, ha dirigido a barcos y c\u00e9lebres exploradores durante siglos.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda los campos electro-magn\u00e9ticos son la base de la mayor\u00eda de nuestros artilugios del d\u00eda a d\u00eda. Son b\u00e1sicos para suministrar energ\u00eda a nuestros hogares, hacer funcionar nuestros m\u00f3viles y dejarnos ver nuestras series preferidas. Tambi\u00e9n nos ayudan a movernos r\u00e1pido, como ocurre en el caso de los sistemas ferroviarios el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Sin embargo, los campos electro-magn\u00e9ticos que emanan de las corrientes de las catenarias tienen una magnitud que podr\u00eda afectar a la salud de los usuarios y a la seguridad de los propios sistemas y equipo tecnol\u00f3gico. Es por eso que se tienen muy en cuenta a la hora de dise\u00f1ar sistemas de electrificaci\u00f3n ferroviaria, especialmente si la infraestructura est\u00e1 cerca de urbanizaciones y hospitales, como en el caso de los sistemas de transporte urbano, tranv\u00edas y metro ligero.<\/p>\n
Las nuevas tecnolog\u00edas, como el sistema de frenado regenerativo (que convierte la energ\u00eda cin\u00e9tica del tren que va aminorando su velocidad en energ\u00eda el\u00e9ctrica que se puede usar al momento o almacenar), pueden ser tambi\u00e9n peligrosas, ya que las corrientes generadas podr\u00edan superar a las de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
Identificando y eliminando riesgos<\/strong><\/p>\n El equipo ferroviario de AECOM Madrid ha creado una nueva herramienta capaz de erradicar esos temores. Se llama EMFRail y puede calcular los efectos de las emisiones electro-magn\u00e9ticas causadas por la catenaria o el equipo el\u00e9ctrico de la v\u00eda. Tambi\u00e9n puede simular soluciones en las fases previas del dise\u00f1o en un medio realista, antes de la construcci\u00f3n de la v\u00eda \u2013 algo muy \u00fatil ya que reconstruir y reparar las infraestructuras una vez completas ser\u00eda un proceso muy dif\u00edcil y costoso.<\/p>\n La herramienta se ha desarrollado usando el programa MATLAB y funciona usando diferentes fuentes de informaci\u00f3n para calcular los efectos de las corrientes el\u00e9ctricas que rodean una l\u00ednea ferroviaria. Esto incluye el perfil de la v\u00eda, posiciones de la subestaci\u00f3n, caracter\u00edsticas del tren, posici\u00f3n relativa y distancias entre los diferentes elementos (a saber: cables, v\u00edas o catenaria), as\u00ed como frecuencia y velocidad del tren.<\/p>\n Durante un proyecto reciente la herramienta calcul\u00f3 el campo magn\u00e9tico en una v\u00eda del tren para analizar el riesgo para la salud de los pasajeros con pasajeros que estuvieran cerca del equipo de electrificaci\u00f3n. Tambi\u00e9n evalu\u00f3 la intensidad y el efecto de los campos magn\u00e9ticos de las l\u00edneas cercanas a hospitales o centros de investigaci\u00f3n, ya que afectan a la tecnolog\u00eda, como es el caso de las resonancias magn\u00e9ticas (RM) o los microscopios electr\u00f3nicos.<\/p>\n En otro, EMFRail estim\u00f3 el nivel de exposici\u00f3n de los vecinos \u2013 informaci\u00f3n que se puede comparar con los niveles est\u00e1ndar de exposici\u00f3n de las personas, tal y como lo define y cuantifica el Comit\u00e9 Internacional sobre la Protecci\u00f3n Contra La Radiaci\u00f3n No Ionizante.<\/p>\n La compatibilidad electro-magn\u00e9tica intenta garantizar que todos los equipos operen correctamente en un medio com\u00fan electro-magn\u00e9tico. Es una gran preocupaci\u00f3n de la industria ferroviaria. Gracias a su capacidad para predecir el comportamiento electro-magn\u00e9tico de un tramo concreto de infraestructura ferroviaria, EMFRail puede anticipar problemas y resolverlos antes de la construcci\u00f3n mediante la prueba de opciones de mitigaci\u00f3n \u2013 lo cual reduce el riesgo, mejora la eficiencia del proyecto y ahorra costes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una nueva herramienta puede predecir campos electro-magn\u00e9ticos en 3D provocados por los sistemas de electrificaci\u00f3n ferroviaria. Ofrece informaci\u00f3n temprana sobre posibles peligros a personas, edificios, sistemas o recintos cercanos. Los campos electro-magn\u00e9ticos nos rodean. La propia naturaleza, como las tormentas el\u00e9ctricas, los emite. Mientras, el campo magn\u00e9tico terrestre gu\u00eda a las aves migratorias y, como […]<\/p>\n","protected":false},"author":293,"featured_media":0,"parent":24223,"menu_order":40,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"yst_prominent_words":[],"class_list":["post-23814","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/users\/293"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23814\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24223"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/aecom.com\/tw\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=23814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}