AECOM est fière d’avoir agi à titre d’ingénieur du propriétaire pour l’Administration portuaire Vancouver Fraser dans le cadre du projet d’agrandissement du terminal Centerm et d’accès sur la rive sud, d’une valeur de 450 M$ CA, fournissant une expertise essentielle de la conception à la livraison.
Une hausse de 60 % de la capacité pour seulement 15 % d’augmentation de l’empreinte du terminal
Achevé en 2023, le projet a permis d’apporter une série d’améliorations à cet important terminal à conteneurs du port de Vancouver et aux infrastructures de transport adjacentes. La capacité a connu une hausse de 60 %, avec une augmentation de l’empreinte de seulement 15 %, grâce à une refonte réfléchie et à la modernisation de l’infrastructure du terminal, des voies ferrées et des routes.
Des objectifs clairs qui tracent la voie du succès
Une définition claire du mandat a permis la réussite de ce projet ambitieux. AECOM a mené des enquêtes et des analyses intensives sur toutes les facettes du site, les opérations, les réseaux de transport, les facteurs environnementaux et archéologiques et les impacts visuels sur les corridors de vue. Les analyses des risques, des coûts et des méthodes d’exécution ont tracé la voie pour ce projet qui s’est étendu sur neuf ans.
En étroite collaboration avec l’administration portuaire, l’exploitant du terminal, DP World et les locataires adjacents, nous avons saisi les besoins du projet et établi des critères de conception. Ces plans ont servi de base aux plans d’aménagement du terminal et de la chaussée, aux dispositions structurelles et aux activités, qui ont été approuvés par les parties prenantes du projet.
Des activités portuaires ininterrompues
Le port de Vancouver, le plus grand port du Canada, fonctionne en tout temps. Les modifications proposées à l’aménagement du terminal et aux routes adjacentes nécessitaient une planification tenant compte des activités en cours. Des étapes et des échelons préliminaires ont été nécessaires pour assurer la fluidité de la circulation tout au long de la construction.
Des installations modernes construites en tenant compte de l’environnement
Les facteurs environnementaux faisaient partie intégrante de la modernisation du terminal. Les navires à quai sont désormais alimentés en électricité depuis le réseau terrestre, et les portiques diesel ont été remplacés par des portiques électriques dans le parc intermodal. Le terminal a été construit selon les normes de durabilité LEED et Envision, et le projet a reçu le prix Platine Envision pour la durabilité en 2022.
À propos du terminal Centerm
Situé sur la rive sud du bras Burrard, dans le port de Vancouver, le terminal Centerm utilise six portiques sur deux postes d’amarrage, des installations ferroviaires à quai et un système de pointe qui permet de suivre en temps réel une variété de marchandises en conteneurs. Exploité par DP World, il s’agit d’une plaque tournante essentielle du commerce international, offrant une connectivité multimodale transparente.
