Le traitement préférentiel pour les autobus circulant entre le terminus du centre-ville de Montréal et le pont Champlain comprend plusieurs éléments de solutions mis en place au cours des années qui répondent à des problèmes précis. Toutefois, certaines situations spécifiques continuent de poser problème lors des périodes de circulation intense du matin et de l’après-midi. Ces problèmes doivent être résolus afin d’améliorer la qualité globale du service entre la Rive-Sud de Montréal et le centre-ville.
Dans ce contexte, les objectifs de l’étude comprenaient :
- l’analyse de la situation existante des deux secteurs examinés, soit le « centre-ville » et « l’autoroute Bonaventure -– Technoparc »;
- la détermination des mesures les plus appropriées à prendre pour résoudre les problèmes révélés par l’analyse;
- l’évaluation de la faisabilité et des incidences de ces mesures en déterminant des méthodes d’atténuation pouvant les rendre plus acceptables pour les navetteurs.
Nous avons suivi les étapes suivantes pour mener l’étude :
- la quantification et l’illustration des problèmes existants de la circulation à l’aide d’un modèle de circulation complet de la zone du centre-ville;
- l’élaboration de scénarios d’amélioration et l’évaluation de leur faisabilité sur le plan technique;
- l’évaluation des scénarios d’amélioration à l’aide d’une analyse multicritères dont l’objectif consistait à trouver le meilleur consensus possible entre l’AMT et ses partenaires, tout en raffinant la solution choisie et en réalisant une estimation détaillée des coûts.