Toronto (20 juillet 2023) – L’Institut urbain du Canada (IUC) et la société de services-conseils en infrastructure AECOM ont annoncé aujourd’hui la publication du document Mobilité en tant que service – Une étude de faisabilité sur la mise en œuvre de MaaS dans la région du Grand Toronto (RGT). L’étude se penche sur l’acquisition d’une compréhension globale du concept MaaS, de son intérêt et de sa faisabilité en vue d’accroître les avoirs connexes aux transports dans la région du Grand Toronto.
Les parties prenantes privées et publiques s’accordent à dire que les modèles actuels de prestation de services en matière de transport en commun doivent être repensés afin de créer un réseau de transport harmonieux qui s’adapte aux nouveaux schémas de déplacement, comble les lacunes du premier et du dernier kilomètre et prend en compte la complexité des réseaux de transport en commun multiples, tout en s’efforçant de réduire la dépendance à l’automobile.
« Après la pandémie, le besoin de solutions flexibles et coordonnées au niveau régional est d’autant plus important puisque les modes de travail et de déplacement continuent d’évoluer, a déclaré Mary W. Rowe, directrice générale de l’Institut urbain du Canada. Nous devons examiner les solutions mises en œuvre dans d’autres régions et appliquer rapidement ce qui est judicieux pour relever les défis propres à chaque région. »
En examinant l’infrastructure existante de la région du Grand Toronto et les conditions économiques, politiques, technologiques et opérationnelles actuelles, le rapport met en évidence les défis tout en établissant des stratégies réalistes pour l’obtention d’avantages et de valeur tangibles grâce à un système MaaS régional qui combine plusieurs modes de transport grâce à une application de navigation et de paiement transparente. Cette collaboration entre Applied Solutions Lab de l’IUC et le secteur urbain d’AECOM représente également l’étude de la MaaS à travers une lentille axée sur les avoirs et la diversité en vue d’élaborer et communiquer des innovations et des solutions qui conduisent à un meilleur accès à la mobilité et à la résilience dans les centres urbains très fréquentés.
« En partenariat avec l’Institut urbain du Canada, nous avons élaboré un cadre de bout en bout qui tient compte des commentaires de diverses parties prenantes sur la faisabilité de MaaS dans la région du Grand Toronto, a déclaré Justin Trevan, vice-président et responsable de la stratégie de croissance des villes pour la région Canada d’AECOM. En définissant les avantages de la MaaS et les défis de mise en œuvre connexes, nous nous efforçons de faire avancer la conversation sur son potentiel d’accroissement des avoirs et d’accès à la mobilité dans la région du Grand Toronto, tout en créant une approche de la MaaS qui peut être mise à profit dans d’autres villes canadiennes. »
Fondée sur les enseignements tirés des récents déploiements de MaaS dans le monde, et sur de nombreuses conversations et groupes de discussion, cette étude conjointe d’AECOM et de l’IUC donne un aperçu du rôle que la MaaS pourrait jouer dans la région du Grand Toronto. Le rapport décrit une approche pour l’acceptation et la mise en œuvre de la MaaS qui comprend l’identification des partenaires clés, l’élaboration d’objectifs convenus, et l’établissement d’un cadre commun qui comprend l’intégration des tarifs et des politiques, les normes de partage des données, la rentabilité, et un moyen de tirer parti des systèmes de transport existants vers une prestation de services de mobilité plus intégrée.
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